Auswechseln des Hochspannungskabels an einer Kettensäge. Zündschloss für STIHL 361

Wechsel des Hochspannungskabels an einer Kettensäge

Die Zündspule wandelt den Niederspannungsimpuls des Stromnetzes in einen Hochspannungsimpuls um, ohne den kein Funke entstehen kann. Es kann zwischen 1 und 3 Keulen im elektrischen Durchbruchstor haben. Je nach den Spezifikationen des Antriebsstrangs kann der Durchschlagsspalt zwischen 0,4 und 1,1 mm betragen.

Um eine zuverlässige Zündung zu gewährleisten, muss die Spannung des elektrischen Impulses mindestens 10 kV betragen. Beachten Sie die Möglichkeit eines Spannungsabfalls in den Leitern, weshalb die Spule in der Lage sein sollte, einen Impuls von 12-20 kV zu erzeugen.

Solche Spannungen können eine ernste Gefahr für Menschen darstellen, insbesondere für Personen, die an verschiedenen Herzkrankheiten leiden

Bei der Prüfung einer defekten Spule ist größte Vorsicht geboten. Selbst mit handelsüblichen Gummihandschuhen ist keine vollständige Sicherheit gewährleistet

Die Funktion dieses Elements ist ähnlich wie die eines Spartransformators. Die Primärwicklung besteht aus einem Kupferdraht, der mit einem Isolierlack überzogen ist. Die Anzahl der Wicklungen beträgt oft 100-200. Die Sekundärwicklung besteht aus einem dünneren Leiter, hat aber 2000-3000 Windungen.

Wenn das Antriebssystem in Betrieb ist, dreht sich der Nockenmechanismus im Inneren der Zuhaltung. Der Hauptzweck dieses Elements besteht darin, die Kontakte zu öffnen. Wenn ein Kurzschluss auftritt, fließt ein hoher Strom durch die Primärwicklung. Dadurch wird eine Induktion in der Sekundärwicklung ausgelöst und ein Hochspannungsimpuls auf den Zündkerzenspalt übertragen.

Heute hat sich die Situation geändert, und die Hersteller setzen anstelle von Choppern aktiv zuverlässigere Geräte wie Hall-Effekt-Schalter ein. Wenn der Benutzer wissen muss, wie er die Zündspule der Kettensäge mit einem Multimeter prüfen kann, ist das Verfahren ähnlich wie beim Prüfen von Zündkerzen im Auto.

Überprüfung des Kettensägenmagneten

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Zündspule (Magnetzünder). Zündspule und Einstellspalt prüfen.

Es kommt häufig vor, dass der Benutzer in Situationen kommt, in denen die Zündung defekt ist. Oft stellt sich heraus, dass sie defekt ist, aber oft hat die Zündspule nichts mit dem Ausfall des Instruments zu tun. So überprüfen Sie die Funktion der Zündspule.

Bewertung des aktuellen Zustands der Rolle.

Bevor Sie die Zündspule in Angriff nehmen, sollten Sie überprüfen, ob der gesamte Stromkreis in Ordnung ist. Gehen Sie wie folgt vor:

  • Sichtprüfung auf Risse oder sichtbare Flecken am Spulenkörper
  • Reinigen Sie leitende Teile und Komponenten
  • Den ordnungsgemäßen Zustand und die Isolierung der Hochspannungsleitungen, die Kontakte der Leitungen, die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung und das Fehlen von Rost an den Befestigungspunkten
  • Überprüfen Sie den Zündkerzenstecker: Er wird oft vom Zündkabel abgerissen und dann durch eine improvisierte Technik ersetzt. Denken Sie daran, dass jeder „Rotz“ an dieser Stelle die Qualität des elektronischen Lichtbogens der Zündkerze beeinträchtigt
  • Prüfen Sie, ob die Zündkerze funktioniert. Die Qualität unseres Benzins lässt die Zündkerze nicht „lange leben“
  • Prüfen Sie, ob der Schutzschalter in gutem Zustand ist. Besonders nützlich für chinesische Sägen und Trimmer.

Der Sinn dieser Maßnahmen besteht darin, alle Elemente der Schaltung mit Ausnahme der Spule aus der Liste der wahrscheinlichen Defekte zu streichen. Wenn alles in Ordnung ist, machen wir weiter.

Warum Sie einen guten Funken brauchen.

Die Qualität des Funkens bestimmt seine Fähigkeit, ein ordnungsgemäß gebildetes Luft-Kraftstoff-Gemisch unter Betriebskriterien zu entzünden. Ein schwacher Funke unter den hohen Druck- und Temperaturbedingungen im Brennraum kann das nicht leisten. Die Zündung erfolgt später oder gar nicht. Es gibt eine Ausbuchtung in der Arbeit des Motors, der Motor nicht abholen Umdrehungen, gibt es eine Vibration, Detonation, in den Anlasser kann die Wirkung der „Drehen Hub“ erscheinen.

Siehe auch  Wie man die Kette auf einer Kettensäge mit seinen Händen schärfen. Verwendung eines gewöhnlichen Winkelschleifers

Überprüfen der Zündspule an einer Kettensäge

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Kettensägenzündung (Magnetzünder, Schwungrad)

Ersatzteile für Kettensäge. Zündspule Kettensäge (Magneto 60).

Die Tücke einer solchen Panne liegt in der Tatsache, dass die Diagnose mit den folgenden Methoden keine 100-prozentige Sicherheit für die Zündspule bietet. Ein solcher scheinbarer Ausfall, wenn der Funke zu sein scheint, aber es ist nicht ganz richtig, oft irreführend und gezwungen, Schwierigkeiten mit der Zündspule auf einen defekten Vergaser abzuschreiben. Die üblichen Maßnahmen in diesen Fällen sind. Ist eine Erhöhung des Kraftstoffdurchflusses. Es stellt sich heraus, dass ein solcher Funke zwar das angereicherte Gemisch entzünden kann, nicht aber das richtige Gemisch. Aber die Einführung von angereicherter Konsistenz führt zu einem starken Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe und des Schalldämpfers. In einem solchen Fall sollten Sie sowohl den Vergaser als auch die Zündspule erneut überprüfen.

Überprüfung der Zündspule.

Um mögliche Kabel- und Knopffehler auszuschließen, kann es ratsam sein, das Zündkabel von der Zündspule zu trennen, während der Test durchgeführt wird.

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  • Messung von Spulenwiderständen. Diese Methode ist nicht immer anwendbar: Zunächst muss man die Eigenschaften des Wicklungswiderstands der Spule kennen. Zweitens enthalten die Zündspule und die Zündspule die Halbleiterelemente für die Bildung eines geeigneten Hochspannungsimpulses. Wenn Sie also versuchen, die Zündspule über das Hochspannungskabel und die negative Spule zu testen, erhalten Sie entweder eine „Durchgangsunterbrechung“ oder einen hohen Widerstandswert. Wenn die Zündspule einen Durchgangstest durchführt, ist dies höchstwahrscheinlich ein Hinweis auf einen Fehler.
  • Mit Hilfe einer Vorrichtung, die das Vorhandensein von Funken prüft. Er wird in den Zwischenraum zwischen den Zündkerzen und dem Hochspannungsdraht der Zündspule eingebaut. Das Gerät ist teuer und wird hauptsächlich in professionellen Werkstätten eingesetzt.
  • Mit Hilfe einer Zündkerze. Schrauben Sie die Zündkerze ab und setzen Sie ihr Gehäuse auf den Zylinder. Ziehen Sie den Anlasser ab und beobachten Sie den Funken zwischen den Kontakten. Dieser Medtod ist nur annähernd und gibt keine vollständige Vorstellung vom Zustand der Zündspule, da die Kerze nicht „unter Druck“ steht und sich das Schwungrad aufgrund der fehlenden Kompression im Motor schneller dreht (Kerze herausgedreht)
  • Die „barbarische“ Art. Die Verwendung erfolgt auf eigene Gefahr in verzweifelten Situationen.

Zweck und Funktionsweise

Die Zündspule wandelt einen Niederspannungsimpuls in einen Hochspannungsimpuls um, ohne den kein Funke entstehen kann. Es kann zwischen 1 und 3 Keulen im elektrischen Durchbruchstor haben. Je nach den Spezifikationen des Antriebsstrangs kann der Durchschlagsspalt zwischen 0,4 und 1,1 mm betragen.

Um eine zuverlässige Zündung zu gewährleisten, muss die Spannung des elektrischen Impulses mindestens 10 kV betragen. Denken Sie daran, dass in den Leitern ein Spannungsabfall auftreten kann und die Spule daher einen Impuls von 12-20 kV erzeugen sollte.

Diese Spannung kann für den Menschen sehr schädlich sein und ist besonders gefährlich für Menschen, die an verschiedenen Herzkrankheiten leiden. Bei der Inspektion einer defekten Spule ist äußerste Vorsicht geboten. Selbst mit handelsüblichen Gummihandschuhen kann keine absolute Sicherheit gewährleistet werden.

Die Wirkungsweise dieses Elements ähnelt der eines Spartransformators. Die Primärwicklung besteht aus Kupferdraht, der mit Isolierlack beschichtet ist. Die Anzahl der Windungen beträgt im Allgemeinen 100-200 Windungen. Die Sekundärspule besteht aus einem dünneren Draht, hat aber 2000-3000 Windungen.

Wenn das Antriebssystem in Betrieb ist, dreht sich der Nockenmechanismus in der Zuhaltung. Die Hauptaufgabe dieses Elements besteht darin, die Kontakte zu öffnen. Wenn ein offener Stromkreis auftritt, fließt ein hoher Strom durch die Primärspule. Dadurch wird in der Sekundärwicklung eine Induktion ausgelöst, und der Hochspannungsimpuls wird auf den Zündkerzenspalt übertragen.

Diese Zündschaltung wird schon seit langem verwendet. Der größte Nachteil ist das Verbrennen der Kontakte aufgrund des hohen Stroms, der durch sie fließt. Häufig ergänzten die Fahrzeugbesitzer die Werksschaltung mit einem einfachen elektronischen Verstärker.

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Dies ist heute nicht mehr der Fall, und die Hersteller verwenden in großem Umfang zuverlässigere Geräte anstelle von Zerhackern, z. B. Einen Hall-Sensor. Wenn der Benutzer wissen muss, wie man die Zündspule einer Kettensäge mit einem Multimeter prüft, ist das Verfahren ähnlich wie bei der Prüfung von Autosteckern.

Einstellen der Zündung an einer Kettensäge

Die Einstellung der Zündung einer Kettensäge muss in regelmäßigen Abständen vorgenommen werden. Dabei wird der richtige Abstand zwischen Zündkerze, Spule und Schwungrad eingestellt. Der Parameter ist abhängig vom Kettensägenmodell. Sie ist in der Betriebsanleitung angegeben. Ein Durchschnittswert liegt bei 0,2. 0,4 mm. Der richtige Abstand ist wichtig, damit der Funke zum richtigen Zeitpunkt überspringt, d. H. Е. Nicht früher und nicht viel später als die Kraftstoffversorgung.

Spezielle Schablonen sind nützlich für die Einstellung der Zündung einer Kettensäge, aber es ist nicht immer ratsam, sie für den einmaligen Gebrauch zu kaufen. Sie können sie daher durch eine selbstgemachte ersetzen. Dazu müssen Sie einen Streifen aus einer Plastikflasche schneiden. Der Teil des Behälters ohne Prägung ist geeignet. Das Zündschloss kann dann in der folgenden Reihenfolge eingebaut werden:

  • Lösen Sie die Zündschrauben ein wenig, um sie zu lockern.
  • Die Magnete, die sich auf dem Schwungrad befinden, führen bis zur Zündspule.
  • Klemmen Sie den Kunststoffstreifen zwischen Schwungrad und Spule und schrauben Sie ihn wieder an.
  • Entfernen Sie den Streifen.
  • Drehen Sie das Schwungrad mehrmals rundherum und achten Sie darauf, dass es an keiner Stelle hängen bleibt.
Siehe auch  Einstellen des Vergasers bei einer Husqvarna 236 Kettensäge. Einstellen des Vergasers bei einer Husqvarna 236 Kettensäge?

Wenn bei der Diagnose Fehler in der Spule festgestellt werden und es nicht möglich ist, sie einzustellen, sollte das Teil ersetzt werden, da eine Reparatur nicht sinnvoll ist.

Zündung der Kettensäge. Aufbau, Schaltungen, Fehlfunktionen.

Das Zündsystem der Kettensäge ist ein Komplex von Komponenten, die benötigt werden, um den Motor zu zünden, wenn er anspringt. Es wird benötigt, um den Kraftstoff zu entzünden und den Motor lange laufen zu lassen. Das Hauptelement der Zündanlage ist die Zündkerze, die immer dann gezündet werden muss, wenn sich der Motor im richtigen Betriebszyklus befindet. Und obwohl das System zuverlässig und gut durchdacht ist, muss es manchmal repariert werden. Deshalb muss der Benutzer wissen, wie seine Kettensäge eingestellt ist und was er tun kann, um das Zündsystem zu reparieren.

Wie die Zündung der Kettensäge funktioniert

Das Zündsystem einer modernen Kettensäge

Frühere Zündsysteme waren ziemlich unzuverlässig, aber jetzt sind sie perfektioniert worden. Ihr Zündsystem verfügt über Elemente, die den Impuls in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit der Säge regulieren. Dadurch läuft der Motor effizienter, was die Gesamteffizienz des Geräts verbessert. Diese sind auch deshalb wichtig, weil sie das Anlaufen der Säge erleichtern.

Eine ebenso wichtige Tatsache ist die Zuverlässigkeit moderner Systeme. Während früher die Zündanlagen sehr häufig ausfielen, sind heute alle Komponenten so robust und hochwertig, dass sie nur noch selten repariert werden müssen.

Das heutige Kettensägen-Zündsystem besteht aus einem Magnetzünder, einer Zündkerze, einem Zündkabel und einem Zündschalter. Es wird unterschieden zwischen kontaktbehafteten und kontaktlosen Magneto. Der Aufbau ist recht einfach: Permanentmagnete (im Schwungradkranz montiert), Zündspule, Kondensator und Unterbrecher. Die Spule enthält den Kern sowie die Primär- und Sekundärwicklungen des Transformators. Ein weiteres wichtiges Element. Die Zündkerze. Es ist wie folgt aufgebaut: zentrale und seitliche Elektroden, Isolator, Außengehäuse.

Der Unterbrecher und die Primärwicklung der Spule sind in Reihe geschaltet. Der Nocken an der Kurbelwelle deaktiviert den Unterbrecher. Die Primärwicklung ist nicht nur mit dem Unterbrecher, sondern auch mit dem Abschaltknopf in Reihe geschaltet. Der Zündmagnet ist auf der linken Seite in das Kurbelgehäuse eingebaut und mit zwei Bolzen und Muttern am Sockel befestigt.

Die Schwungradmagnete erzeugen ein Magnetfeld, das die Spule kreuzt. Dadurch wird sichergestellt, dass beim Schließen der Kontakte in der Primärwicklung ein schwacher Strom erzeugt wird. Wenn die Kontakte geöffnet sind, gibt es kein Magnetfeld und eine EMK wird in der Sekundärwicklung induziert. Dadurch wird ein Hochspannungsstrom erzeugt, der auf die Zündkerze übertragen wird und den Funken zur Zündung des Kraftstoffs liefert. Zu diesem Zeitpunkt befindet sich der Kolben fast an seinem oberen Totpunkt (4 mm darunter).

Zündvorrichtung für Kettensägen „Ural-Elektron 2 T“ und „Druschba

Die Motoren der Kettensägen Ural-Electron 2T oder Druschba und Taiga-214-Electron haben ein etwas anderes Zündsystem. Es werden also verwendet

Elektronische Magnete sind berührungslos. Das heißt, sie verfügen nicht über einen mechanischen Kontaktunterbrecher.

Was es bedeutet? Der induzierte Strom wird durch einen Hochspannungstransformator erzeugt. Die Primärwicklung ist über die Ladewicklung, die Kondensatordiode und die Steuerwicklung in Reihe mit dem Thyristor geschaltet. Aufgrund dieses komplexen Systems führt ein Thyristor nur dann Strom, wenn ein bestimmtes Potenzial an ihn angelegt wird.

Sobald der Thyristor geöffnet ist, wird der Kondensator gegen Masse entladen. Während in der Primärwicklung ein hoher Stromimpuls fließt, erzeugt die Sekundärwicklung eine hohe induktive Spannung, die einen Funken an der Zündkerze auslöst. Der Thyristor und die Steuerwicklung bilden somit einen berührungslosen Schalter, der äußerst zuverlässig ist, da er keine Verschleißteile enthält.

Kettensägen-Zündkreislauf von Ural

Druschba Kettensägen-Zündkreis

Die wichtigsten Fehler bei der Zündung von Kettensägen

Wenn Sie eine ungefähre Vorstellung davon haben, wie das Zündsystem einer chinesischen oder inländischen Kettensäge funktioniert, können Sie bereits erkennen, welche Probleme mit dem Mechanismus auftreten können und wie sie behoben werden können.

Zündkerze

Meistens liegt der Fehler an der Zündkerze. Es ist zu prüfen, ob der Isolator beschädigt oder die Elektrode abgenutzt ist. Prüfen Sie die gesamte Zündkerze auf Durchgang und Abwesenheit von Defekten. Es ist sowohl die Integrität der Drähte von der Spule, und das Vorhandensein von Isoliermaterial, etc. Д.

Hochspannungsleitung

Prüfen Sie als nächstes die Zündkerzendrähte. Sie können oft so verlegt werden, dass es viele Biegungen gibt. An diesen Stellen kann der Draht beschädigt sein, aber ein ideales äußeres Erscheinungsbild haben. Prüfen Sie dann den Zündkerzenstecker des Zündkabels. Es darf keine bräunliche Patina aufweisen. Wenn dies der Fall ist, schießt der Funke nicht an der richtigen Stelle heraus, sondern in allen Teilen in der Nähe des Keramikisolators. Der Zündkerzenstecker kann auch beschädigt sein. Gerissen, gesprungen. Sie muss sorgfältig geprüft werden, da eine beschädigte Isolierschicht einen elektrischen Schlag verursachen kann.

Siehe auch  Auswechseln des Zahnkranzes bei einer chinesischen Kettensäge. Der Weg für einen Stern mit geteilter Kupplungstrommel

Ein/Aus-Taste

Eine häufige Ursache für Schäden an der Zündanlage ist ein defekter Kippschalter. Um dies zu überprüfen, trennen Sie die Kabel vom Modul und prüfen Sie, ob die Säge richtig funktioniert. Wenn es einen Funken gibt, liegt das Problem im Schalter.

Probleme mit den Zündmodulen (Spulen) von Kettensägen

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Wie man feststellt, ob das Kettenrad der Kettensäge ausgetauscht werden muss

Ketten und Führungsschienen sind nicht die einzigen Verschleißteile einer Kettensäge, sondern auch die Antriebsräder. Diese halten so lange wie die Kette, d.H. Es ist ratsam, sie zu wechseln, wenn die Schneidgarnitur abgenutzt ist. Gehen Sie jedoch nicht davon aus, da dies von der Art und Weise abhängt, wie das Werkzeug bedient wird. Wenn Sie mit einer Kettensäge mit stumpfen Zähnen sägen, wird nicht nur die Führungsschiene, sondern auch das Kettenrad des Werkzeugs nach ein paar Stunden abgenutzt.

Die Notwendigkeit, das Antriebsritzel der Kettensäge zu ersetzen, wird visuell festgestellt. Wenn das Werkzeug mit einem vorgefertigten Getriebe ausgestattet ist, kann es bis zu seinem Ausfall betrieben werden. Der Rillenverschleiß am Zahnkranz ist aufgrund des Spiels sehr langsam. Wenn ein Gerät mit einem massiven Ritzel ausgestattet ist, gibt es eine Reihe von Anzeichen dafür, dass das Ritzel ausgetauscht werden muss:

  • Sichtbare Radien zwischen den Zähnen.
  • Die Zahnspitzen weisen sichtbare Anzeichen von Metallabplatzungen auf.
  • Ungleiche Zahnbreite.
  • Riefen und Ausbrüche in der Nabenbohrung sind ein Zeichen für eine schlechte Schmierung des Mechanismus.

Wenn Sie Ihr Werkzeug immer in gutem Zustand halten wollen, empfehlen wir Ihnen, das Kettenrad zusammen mit der Kette zu ersetzen.

Zündspule

Die Motorzündspule ist ein Bauteil der Zündanlage, das die Niederspannung der Batterie oder der Lichtmaschine in eine Hochspannung umwandelt.

Die Hauptfunktion der Zündspule besteht darin, einen elektrischen Hochspannungsimpuls an der Zündkerze zu erzeugen.

Demontage von Kupplung und Ölpumpenantrieb

Bevor Sie die Kupplung demontieren können, müssen Sie zuerst das Antriebsritzel ausbauen. Entfernen Sie dazu vorsichtig die Sicherungsscheibe aus der Nut der Welle und nehmen Sie das Kettenrad und das Nadellager ab.

Bei einer 19″ hohen Krone schrauben Sie die Kupplung ab. Er hat ein Linksgewinde, wird also in Richtung Führungsholm und nicht in Richtung Rückseite des STIHL 180 abgeschraubt.

Entfernen Sie das Ablenkblech und den Ölpumpenantrieb, nachdem Sie die Kupplung abgeschraubt und ausgebaut haben, das geht ganz einfach. К. Er wird ohne Befestigung auf die Welle geschoben.

Startgerät

Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Hersteller von Kettensägen ihre Maschinen mit Startern ausstatten, die im Grunde genommen auf die gleiche Weise funktionieren, d. H. Mit einem Griff in einer Nut im Kettensägengehäuse und einem Seil, durch das. Ein kräftiges Anheben des Griffs zieht auch an der Schnur, wodurch die Ratschentrommel in Gang gesetzt wird. So wird die Ritzeltrommel, die auf der Welle sitzt, angetrieben. Während dieser Zeit macht die Kurbelwelle mehrere Umdrehungen, wodurch das Kraftstoffgemisch, das sich zu diesem Zeitpunkt zwischen Zylinderkopf und Kolben befindet, verdichtet wird. Beim Absenken des Griffs hingegen verlieren die Ratsche und die Stifte den Kontakt, wodurch die Welle zum Stillstand kommt.

Aufbau und Prinzip des Kettensägenanlassers

Eine höhere Leistung der Kettensäge erhöht die Menge des Kraftstoffgemisches, das beim Starten der Kettensäge entzündet werden muss. In einem solchen Fall muss die Anzahl der Rucke des Starterseils erhöht werden, um den Motor zu starten. Um den Rücklauf des Trommelmechanismus zu beschleunigen, verwenden die Hersteller eine spezielle Rückholfeder aus Stahl, die eine hervorragende Elastizität aufweist.

Wenn die Feder gebrochen ist: Entfernen Sie den Käfig des Mechanismus, ziehen Sie die Feder heraus, indem Sie den oberen Teil mit einem Finger festhalten und den Griff des Anlassers leicht zur Seite ziehen. Montieren Sie dann das neue Ritzel auf die Welle, wobei Sie darauf achten müssen, dass das neue Ritzel nicht geknickt oder verdreht wird, und befestigen Sie es vorsichtig.