Wie mischt man Rasentrimmeröl und Benzin?. Wie man Benzin mit Benzin für den Rasentrimmer mischt. Regeln für das Mischen

Wie man Öl mit Benzin für Rasenmäher mischt

Einfahren des STIHL FS 55 Benzin-Rasentrimmers/Rasenmähers. Anmerkungen für Benutzer

Das Einfahren des Rasentrimmers ist für den folgenden normalen und langfristigen Betrieb notwendig. Während der Einlaufphase werden alle beweglichen Teile geläppt, der Anfangswiderstand im Antriebsmechanismus ist hoch und die Teile werden ein wenig „abgenutzt“, um diesen Widerstand zu verringern. Der Einarbeitungsprozess ermöglicht es auch dem Anfänger, die Bedienung des Trimmers zu erlernen.

  • Bereiten Sie vor Beginn der Arbeiten eine Kraftstoffmischung aus den empfohlenen Ölen und Benzin vor, die im technischen Datenblatt aufgeführt sind. Das Schmiermittelverhältnis beträgt etwa: 2.5 Liter AI.95 100 Gramm STIHL Öl aus der roten Packung zugeben. Kaufen Sie dazu einen Kunststoffbehälter, der resistent gegen korrosive Flüssigkeiten ist, oder einen Aluminiumtank. Ein gewöhnlicher Kanister hat immer korrodierte Mikroteile; Rost sammelt sich im Vergaser der Säge an und verursacht Verstopfung und Ausfall der Baugruppe.
  • Die Gesamteinlaufzeit beträgt 3 bis 4 Stunden. Während dieser Zeit sollte das Gerät nicht länger als 15 Minuten im Leerlauf betrieben werden. Ein kontinuierlicher Start für 20-30 Sekunden ist erforderlich.
  • Es ist möglich, eine Einfahrzeit mit leichten, unbelasteten Arbeiten zu kombinieren, z. B. Mit dem Mähen von nicht starrem Gras.
  • Alle sechs Monate muss das Gerät zur Inspektion und Einstellung des Vergasers in eine Fachwerkstatt gebracht werden.

Der Rasenmäher (Benzin-Rasentrimmer) ist ein kompaktes, handliches Gerät, das heute in Gärten und kommunalen Einrichtungen unverzichtbar ist.

Auswahl des Rasenmäheröls. Expertentipps

Wenn Sie die Bedienungsanleitung verloren haben und Schwierigkeiten bei der Auswahl eines geeigneten Öls haben, ist es ratsam, eine der beiden folgenden Varianten zu wählen:

  • Halbsynthetisch: weniger teuer als synthetisch, aber teurer als mineralisch. Sowohl für russische als auch für ausländische Maschinen geeignet. Geringe Rauchwerte haben und die Strukturelemente des Motors gut „pflegen“. Gewonnen durch Destillation von Erdölprodukten und Kohlenwasserstoffen
  • Synthetische. Hochpreisige Fette, die für alle Arten von Geräten geeignet sind. Wenn Sie Kunststoff für Ihren Rasentrimmer verwenden, wird der Motor des Geräts wie ein Uhrwerk laufen
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Bei der Auswahl und dem Kauf von benzinverdünnbaren Ölen werden Sie möglicherweise mit einigen Buchstabenbezeichnungen auf den Kanistern konfrontiert. Bei diesen Bezeichnungen handelt es sich um eine API-Klassifizierung, die nützlich ist, wenn Sie einen Schmierstoff mit geeigneten Parametern in Ihrem Werkzeug verwenden möchten. Hier finden Sie einen Überblick über die verschiedenen Arten von API-Schmierstoffen für Zweitaktmotoren:

  • Ta. Konzipiert für luftgekühlte Geräte mit einem Volumen von bis zu 50 cm3. Dazu gehören Mopeds, Rasenmäher, Rasentrimmer und Freischneider. Fd. Ist die optimale Lösung für Rasenmäher und Rasentrimmer
  • Tb. Zum Befüllen der Motoren von Maschinen wie Mopeds, Kettensägen, Motorrollern und Motorrädern. Der Hubraum dieser Geräte reicht von 50 bis 200 cm3. Diese Art von Öl ist auch für Trimmer geeignet
  • Tc. Für die Verdünnung mit Benzin und die Befüllung von Motorrädern, Schneemobilen und anderen Arten von Landfahrzeugen
  • Td. Bestimmt für Bootsmotoren, Jetskis und Boote

Die API-Klassifizierung ist ein amerikanischer Standard, der in Europa verwendet wird. Manchmal findet man jedoch auch zusätzliche Kennzeichnungen auf den Kanistern von Zweitakt-Motorenölen, z. B. Fa, FB, FC, FD und andere. Dies ist die Rauchemissionsklassifizierung von Öl, die von der japanischen Norm JASO. Wenn Sie diese Bezeichnungen auf den ausgewählten Ölen für Trimmer und Kettensägen finden, dann sollten Sie deren Entschlüsselung berücksichtigen:

  • Fa. Wird in Staaten verwendet, in denen die Gesetzgebung minimale Rauchgasemissionen vorschreibt. Erzeugt bei der Bedienung einen unsichtbaren Nebel
  • Fb-Öle sind für die Verwendung in Ländern mit strengen Beschränkungen der Rauchentwicklung vorgesehen. Es wird so gut wie kein weißer Rauch freigesetzt
  • Fc. Der Rauch wird transparent in die Atmosphäre abgegeben und ist für den Menschen nicht sichtbar
  • Fd. Rauchfreie 2-Takt-Motorenöle, die keine Rauchentwicklung verursachen, aber dennoch verbesserte chemische Eigenschaften haben. Sie werden in der Regel zum Mischen mit Benzin und zum Betanken von Booten, Barkassen und Jachten verwendet

Die Zeichen „self-mix“ und „pre-mix“ auf dem Schmierstoffbehälter bedeuten, dass der Schmierstoff sich selbst mit Benzin vermischt (die erste Option, bei der kein Schütteln erforderlich ist) und die zweite Option, dass er zwangsaufgelöst werden muss.

Wenn Sie die Ölklassifizierung kennen, ist es einfach, das richtige Öl für Ihren Rasenmäher auszuwählen. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl von Marken für Zweitakt-Motorenöle, aber es ist ratsam, diesen Unternehmen besondere Aufmerksamkeit zu schenken:

  • Stihl. Erhältlich in mineralischer und synthetischer Ausführung, wobei die halbsynthetische Ausführung dieser Marke selten ist
  • Shell Helix Ultra. Von Experten empfohlen
  • Motul
  • Oleo-Mac
  • Echo
  • Hammerflex
  • Lukoil ist ein russisches Öl, das dreimal billiger als seine ausländischen Pendants ist und dennoch hervorragende Qualitätsparameter aufweist

Die Produktpreise sind nicht aufgeführt, da sie variieren. Es gibt viele andere Marken, und wenn Sie Ihr ideales Rasentrimmer-Schmiermittel noch nicht gefunden haben, empfehlen wir Ihnen den Test im folgenden Videoclip.

Das Video zeigt, dass es nicht immer eine gute Idee ist, teure Öle zu kaufen, da sie möglicherweise nicht von zufriedenstellender Qualität sind, wie Sie im folgenden Beispiel sehen können.

Schlussfolgerung zur Wahl des Öls! Für Freischneider, Rasentrimmer und Rasenmäher verwenden Sie am besten synthetisches oder halbsynthetisches Öl mit der Bezeichnung TA oder TB. Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers. Einige Hersteller von Qualitätsmaschinen können nur die Verwendung von synthetischen Schmierstoffen empfehlen.

Starten Sie nun die Einfahrphase des Rasenmähers

Sobald der Rasentrimmer gestartet ist, sollten Sie ihn nicht sofort testen. Lassen Sie den Motor etwa 5 Minuten lang im Leerlauf laufen. Während der Motor warmläuft, stellen Sie den Luftstrom mit dem Choke-Knopf ein, bis sich die Leinen- oder Messerspule dreht. Sobald das Gerät aufgewärmt ist, öffnen Sie die Luftzufuhr, indem Sie den Hebel in die Position „ON“ bringen und den Gashebel für etwa 2030 Sekunden halb durchdrücken. Lassen Sie dann den Gashebel los und lassen Sie den Trimmer 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen.40 Sekunden. In diesem Modus ca. 10 bis 15 Minuten laufen lassen. Schalten Sie das Gerät dann aus und lassen Sie es 15 bis 20 Minuten ruhen.

Siehe auch  Wie man Benzin und Kettensägenöl mischt. Wie man Benzin und Öl für eine Kettensäge vorbereitet und mischt

Nachdem der Rasenmäher abgekühlt ist, lassen Sie den Motor wie zuvor weiterlaufen. Der Rasentrimmer sollte mit offenem Choke gestartet werden, wenn er heiß ist. Vermeiden Sie es, das Gaspedal lange zu halten, da die beweglichen Teile der Maschine nur übereinander schlagen. Und lassen Sie den Motor nicht zu lange im Leerlauf laufen, da er sonst überhitzen könnte.

Der nächste Schritt ist das Einfahren des Getriebes des Benzin-Grasschneiders. Es ist notwendig, eine Fläche mit weichem, jungem Gras zu wählen. Mähen Sie 510 Minuten lang, mit einem Schub von 1/2 bis 2/3 des Vollgases. Machen Sie eine Pause von 20 25 Minuten. Der Zyklus sollte 34 Mal wiederholt werden.

Im Allgemeinen wird der Rasenmäher nach dem beschriebenen Verfahren eingefahren, bis sich ein volles Kraftstoffgemisch im Tank befindet. Danach ist das Werkzeug für den Dauereinsatz bereit. Während der Arbeit die Temperatur des Getriebes und des Motors im Auge behalten. Nicht überhitzen.

Wie man Öl mit Benzin mischt

Dem Benzin für den Rasentrimmer Motoröl beifügen. In den richtigen Proportionen mischen. Das Volumenverhältnis variiert von Hersteller zu Hersteller: von 1:50 bis 1:20. In den technischen Daten ist ein Hinweis darauf enthalten. Vorsicht ist geboten bei einem geringen Anteil an Öl. Eine geringfügige Ungenauigkeit führt zu Ölmangel im Motor und verringert die Lebensdauer des Motors.

Es gibt Produkte, die ein Verhältnis von 1 zu 20-40 angeben. Auf Fett sollte möglichst verzichtet werden. Große Abstände deuten auf minderwertige Produktqualität hin. Ein Durchhängen der Kolbenringe ist bei kontinuierlicher Verwendung solcher Typen praktisch garantiert.

Motoröle, wie M-8, werden im Verhältnis 1:20 zugegeben. Sie sollten nicht in hochtourigen Motoren verwendet werden. Der Zyklus zwischen den Einspritzungen ist so kurz, dass es zu einer Überschmierung des Zylinders kommt. Rasentrimmer haben niedrige Drehzahlen und vertragen daher minderwertiges Fett. Geringe Lebenserwartung und kein Grund zur Sorge über Ringverkokung. Vollständiger Verschleiß tritt ein, bevor.

Es ist nicht entscheidend, die empfohlenen Öle oder die Öle anderer Hersteller zu verwenden. Entscheidend ist, dass Benzin und Grasschneideröl im richtigen Verhältnis zum Produkt gemischt werden. Es ist rechtswidrig, wenn Kundendienststellen die Garantie allein mit der Begründung verweigern, dass eine andere Fettmarke verwendet wurde, deren Parameter jedoch zulässig sind.

Praktische Tipps: Verdünnen von Benzin mit Grasschneideöl

Rasenmäher sind im Garten und auf dem Land ebenso nützlich wie ein Stangentraktor oder eine Kettensäge. Ein einfach zu bedienender Rasenmäher, der nur eine gute Kraftstoffmischung und Sauberkeit erfordert. Und obwohl es in der Regel keine Missverständnisse über die Sauberkeit des Rasenmähers gibt, haben einige Benutzer gelegentlich Fragen über die Zusammensetzung des Kraftstoffs.

Wie man Benzin und Grasschneideöl verdünnt, um die Funktionsfähigkeit so lange wie möglich zu erhalten? Was können die Folgen von zu viel oder zu wenig Öl im Benzin sein?? Die Antworten auf diese einfachen Fragen liegen an der Oberfläche: Sie sollten verstehen, welche Rolle der Schmierstoff bei der Arbeit eines Zweitaktmotors spielt.

Kraftstoff für Zweitaktmotoren: theoretischer Teil

Klassifizierung von Zweitaktmotorenölen nach dem API-System

Der Unterschied zwischen der Funktionsweise eines Zweitakt-Aggregats und eines Viertaktmotors besteht darin, dass die Schmierung der Reibungsflächen in der Zylinder-Kolben-Gruppe, der Kurbelwelle und den Lagern nicht aus dem Kurbelgehäuse, sondern durch in Benzin vorgelöstes Öl erfolgt. Für Zweitakt-Trimmermotoren gelten die folgenden allgemeinen Regeln: Es muss nur eine bestimmte Menge Benzin mit einer bestimmten Menge des vorgesehenen Öls verdünnt werden.

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Rasenmäheröl unterscheidet sich nicht grundlegend von anderen Gartengeräten mit Zweitakt-Benzinmotor.

Die API-Klassifizierung (American Petroleum Institute) lässt mehrere Sorten solcher Öle zu:

  • Die Klasse TA wird in luftgekühlten Zweitaktmotoren von Mopeds, Rasenmähern und anderen geeigneten Geräten mit einem Hubraum von bis zu 50 cm³ und bis zu 200 cm³ verwendet;
  • Klasse TB. Für Mopeds, Benzinsägen, Motorroller und kleine Motorräder mit einem Hubraum von 50 bis 200 cm3;
  • Die Klasse TC wird für Motorräder, Schneemobile und andere Landfahrzeuge verwendet;
  • Klasse TD. Für Bootsmotoren, hydraulische Motorroller, Zweitakt-Verbrennungsmotoren für Jachten und Boote;. Klasse TB. Für Mopeds, Kettensägen, Motorroller und Kleinkrafträder.

Es ist zu bedenken, dass die Klassen TA und TB in ihrer Zusammensetzung und ihren Eigenschaften nicht identisch und daher nicht austauschbar sind.

Neben dem API-System gibt es das JASO-System, nach dem 2-Takt-Motorenöl in Japan klassifiziert wird. In diesem System werden die folgenden Qualitätsstufen unterschieden:

  • Die FA-Klasse ist für den Einsatz in Ländern vorgesehen, in denen die gesetzlichen Anforderungen an die Rauchemissionen von Motoren minimal sind;
  • Klasse FB. Für Zweitaktmotoren von Geräten, die in Ländern mit hohen gesetzlichen Anforderungen an die Rauchentwicklung betrieben werden;
  • Die FC-Klasse wird durch rauchfreie Motorenöle für Zweitaktmotoren vertreten;
  • Klasse FD: rauchfreie Öle für Zweitakt-Verbrennungsmotoren mit verbesserten Eigenschaften, hauptsächlich für Bootsaußenbordmotoren und stationäre Verbrennungsmotoren von Booten und Yachten.

Bei der Auswahl des Rasenmäheröls ist zu beachten, dass die Schmiermittel der russischen Hersteller für Zweitaktmotoren oft mit dem Code 2T gekennzeichnet sind. Andere Bezeichnungen wie „Selbstmischung“ und „Vormischung“ können ebenfalls vorkommen. Eine bedeutet, dass sich das Öl beim Hinzufügen zum Kraftstoff ohne zusätzliches Rühren selbst vermischt. Letztere müssen durch Zwangsvermischung. Entweder durch Schütteln oder auf andere Weise. Verdünnt werden.

Praktische Hinweise zur Zubereitung der Mischung

Ein spezieller Behälter erleichtert das Mischen von Benzin und Öl

Siehe auch  Was ist der Unterschied zwischen Benzin-Rasentrimmern und Freischneidern?. Wie man einen Rasentrimmer nach Gewicht auswählt

Als Öl für einen Rasenmäher sollte nicht als ganz primitive Optionen, die Automobil-Marken AC-10, ACZp-10 oder exotische chinesische und Garage Herkunft „Meisterwerke“ gehören betrachtet werden. Die meisten Zweitakt-Motoröle werden von den Herstellern in Farben lackiert, die einen Kontrast zum Benzin bilden. Rot, grün oder blau. Es gibt einige Empfehlungen, die sich in der langjährigen Praxis des Trimmerbetriebs bewährt haben.

Wie viel Fett muss pro Liter Kraftstoff verdünnt werden, wenn das Handbuch ein Verhältnis von 1:40, 1:25 auf dem Kraftstofftank und 1:50 auf dem Ölkanister angibt?? Kein Problem: Befolgen Sie die Empfehlungen auf der Verpackung des Schmiermittels. Zweitaktmotoren mögen es nicht, wenn ihnen das Öl ausgeht, aber Sie sollten auch nicht zu viel Öl in den Benzintank füllen. Dies führt zur Bildung von starken Rußablagerungen an den Zylinderentlüftungen, was zu Riefenbildung an den Kolben führt.

Mit zu viel Fett verdünnt, entzündet sich das Benzin weniger leicht, was die Effizienz des Motors beeinträchtigt und seine Lebensdauer verkürzt.

Das Verhältnis, wie man Benzin mit Trimmeröl verdünnt, ist nicht schwer zu berechnen. Es genügt, die Benzinmenge durch das empfohlene Verhältnis zu teilen. Ein Liter Benzin entspricht 1000 ml. Um zu berechnen, wie viel Fett hinzugefügt werden muss, um eine 1:50-Mischung zu erhalten, teilen Sie 1000 durch 50. Man schätzt, dass für 1 Liter Kraftstoff 20 ml Öl benötigt werden. Verwenden Sie eine 20-ml-Einwegspritze zum Abmessen der benötigten Schmierstoffmenge.

Bereiten Sie keine großen Mengen der Kraftstoffmischung im Voraus vor. Lagern Sie mit Öl verdünntes Benzin in einem dicht verschlossenen Behälter an einem schattigen, kühlen Ort. Es ist zuverlässiger, die Mischung in Stahl- oder Aluminiumkanistern zu lagern als in Kunststoffbehältern. Dies gilt insbesondere für Getränkeverpackungen. Das zu ihrer Herstellung verwendete Polyethylenterephthalat ist gegen die meisten Erdölprodukte und Additive nicht beständig.

Es ist zu bedenken, dass die Art der Verdünnung des Benzins und der Öle für Rasentrimmer in hohem Maße die Lebensdauer, die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und den Komfort der Maschine bei der Arbeit auf dem Rasen bestimmt.

Praktische Tipps: Wie man Benzin mit Rasentrimmeröl mischt

Rasenmäher sind für Land und Garten ebenso notwendig wie ein Einachsschlepper oder eine Kettensäge. Ein unprätentiöses Werkzeug, das nur ein hochwertiges Kraftstoffgemisch und seine eigene Sauberkeit erfordert. Obwohl es in der Regel keine Missverständnisse über die Sauberkeit des Rasenmähers gibt, tauchen bei einigen Benutzern gelegentlich Fragen über die Zusammensetzung des Kraftstoffs auf.

Wie man Benzin mit Grasschneideröl verdünnt, um die Funktionsfähigkeit so lange wie möglich zu erhalten? Was passiert, wenn zu wenig oder zu viel Öl im Benzin ist?? Die Antworten auf diese einfachen Fragen sind einfach: Man muss wissen, welche Rolle der Schmierstoff für den Betrieb eines Zweitaktmotors spielt.

Kraftstoff für Zweitaktmotoren: theoretischer Teil

Klassifizierung von Zweitaktmotorenölen nach dem API-System

Zweitaktmotoren unterscheiden sich von Viertaktmotoren dadurch, dass die Schmierung der Reibungsflächen in der Zylinder-Kolben-Gruppe, der Kurbelwelle und den Lagern nicht aus dem Kurbelgehäuse erfolgt, sondern durch das zuvor in Benzin gelöste Öl. Generell gilt für Zweitakt-Trimmermotoren, dass das Benzin mit einer bestimmten Menge des für diesen Zweck vorgesehenen Öls verdünnt werden muss.

Rasenmäheröl unterscheidet sich nicht grundlegend von Schmiermitteln für andere Gartengeräte mit Benzin-Zweitaktmotor.

Nach der API-Klassifizierung (American Petroleum Institute) sind mehrere Sorten solcher Öle zugelassen:

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  • Klasse TA wird in luftgekühlten Zweitakt-Verbrennungsmotoren von Mopeds, Rasenmähern und anderen geeigneten Maschinen mit einem Hubraum von bis zu 50 cm3; bis zu 200 cm3 verwendet;
  • Klasse TB. Für Mopeds, Benzinsägen, Motorroller und kleine Motorräder mit einem Hubraum von 50 bis 200 cm3;
  • Die Klasse TC wird für Motorräder, Schneemobile und andere Landfahrzeuge verwendet;
  • Die Klasse TD ist für Bootsmotoren, hydraulische Scooter, Zweitakt-Verbrennungsmotoren für Boote und Yachten.

Beachten Sie, dass die Klassen TA und TB in ihrer Zusammensetzung und ihren Eigenschaften nicht identisch und daher nicht austauschbar sind.

Neben dem API gibt es das JASO-System, nach dem 2-Takt-Motorenöl in Japan klassifiziert wird. Die Qualitätsstufen in diesem System sind wie folgt aufgeteilt:

  • Die Klasse FA ist für den Einsatz in Ländern vorgesehen, in denen die gesetzlichen Anforderungen an die Rauchentwicklung von Motoren minimal sind;
  • Klasse FB. Für Zweitaktmotoren von Geräten, die in Ländern mit hohen gesetzlichen Anforderungen an die Rauchentwicklung betrieben werden;
  • Die FC-Klasse wird durch rauchfreie Motoröle für Zweitaktmotoren vertreten;
  • Klasse FD. Rauchfreies Zweitakt-Motorenöl mit verbesserter Leistung, hauptsächlich für Bootsaußenbordmotoren und stationäre Motoren in Booten und Yachten.

Bei der Auswahl des Rasenmäheröls ist zu beachten, dass die für Zweitaktmotoren bestimmten Schmiermittel der russischen Hersteller oft als 2T. Es gibt auch die Bezeichnungen „self-mix“ und „pre-mix. Die erste Bezeichnung bedeutet, dass das Öl ohne zusätzliche Vermischung mit dem Kraftstoff vermischt wird. Letztere sollten durch erzwungenes Mischen. Entweder durch Schütteln oder auf andere Weise. Verdünnt werden.

Praktische Hinweise zur Zubereitung der Mischung

Ein spezieller Behälter erleichtert das Mischen von Benzin und Öl

Als Öl für den Rasenmäher sollte nicht als ganz primitiv Optionen, die Marke autolari AC-10, ACZp-10 oder exotische chinesische und Garage Herkunft „Meisterwerke“ umfassen kann betrachtet werden. Die meisten Öle für Zweitaktmotoren werden industriell in Farben eingefärbt, die einen Kontrast zum Benzin bilden: rot, grün oder blau. Es gibt einige Empfehlungen, die sich in vielen Jahren des praktischen Betriebs von Trimmern bewährt haben.

Wie viel Schmiermittel Sie pro Liter Kraftstoff verdünnen müssen, wenn in der Betriebsanleitung ein Verhältnis von 1:40, 1:25 auf dem Kraftstofftank und 1:50 auf dem Ölkanister angegeben ist? Kein Problem. Beachten Sie die Empfehlungen auf der Verpackung des Schmiermittels. Zweitaktmotoren mögen keine Ölmangelerscheinungen, aber übertreiben Sie es nicht mit dem Benzin. Dies führt zu vermehrten Rußablagerungen in den Zylinderentlüftungsfenstern und zu Graten an den Kolben.

Übermäßige Mengen an im Benzin verdünntem Schmiermittel sind weniger zündfähig, was die Effizienz des Motors beeinträchtigt und seine Lebensdauer verkürzt.

Siehe auch  Wie viel Öl man in das Benzin für den Rasenmäher gibt. Schärfen von Rasenmähermessern

Das Verhältnis, wie man Benzin mit Ölen für Trimmer verdünnt, ist nicht schwer zu berechnen. Teilen Sie einfach die Benzinmenge durch das empfohlene Verhältnis. Ein Liter Benzin entspricht 1000 ml. Um zu berechnen, wie viel Fett hinzugefügt werden muss, um eine 1:50-Mischung zu erhalten, teilen Sie 1.000 durch 50. Sie benötigen 20 ml Öl pro 1 Liter Kraftstoff. Die benötigte Schmierstoffmenge lässt sich bequem mit einer 20-ml-Einwegspritze abmessen.

Bereiten Sie keine großen Mengen der Kraftstoffmischung im Voraus vor. Mit Öl verdünntes Benzin sollte in einem dicht verschlossenen Behälter an einem dunklen, kühlen Ort aufbewahrt werden. Es ist besser, das Kraftstoffgemisch in Stahl- oder Aluminiumkanistern zu lagern als in Kunststoffbehältern. Insbesondere in Getränkebehältern. Das zu ihrer Herstellung verwendete Polyethylenterephthalat ist gegen die meisten Erdölprodukte und Additive nicht beständig.

Es ist zu bedenken, dass die Art der Verdünnung von Benzin und Trimmerölen in hohem Maße die Lebensdauer, die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und den Komfort der Maschine bei der Arbeit auf dem Rasen bestimmt.

Die Materialarten sind wie folgt

Öl. Der Name ist eher willkürlich. Es handelt sich um eine Ölbasis mit einer Vielzahl von Zusatzstoffen. Seine Schmiereigenschaften sind ohne sie nicht sehr gut.

Die Basis wird je nach ihrer Herkunft in zwei Typen unterteilt:

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  • Mineral. Wird durch Raffination von Rohöl gewonnen. Seine Eigenschaften hängen stark von der Zusammensetzung des Ausgangsmaterials ab und sind nicht sehr stabil, weshalb dem Gemisch eine große Anzahl verschiedener Zusatzstoffe zugesetzt wird. Trotz ihrer Wirkung ist es ratsam, das Mineralmaterial so oft wie möglich zu ersetzen;
  • Synthetisch. Durch gezielte Synthese hergestellt. Die Eigenschaften der Mischung sind voreingestellt und stabil. Synthetische Schmierstoffe haben eine längere Lebensdauer und müssen seltener ersetzt werden.

Zusatzstoffe, die der Grundsubstanz hinzugefügt werden, verleihen dem Gemisch verschiedene zusätzliche Eigenschaften:

  • Antioxidans. Verlängert die „Lebensdauer“ der Mischung selbst;
  • Rostschutzmittel. Schützen den Motor vor Rost;
  • Antiverschleißmittel. Reduzieren den Verschleiß der Komponenten;
  • Ternium-Modifikatoren und so weiter.

Lassen Sie uns über die Wahl des Benzins für einen Rasenmäher AI-92 oder AI-95 sprechen

So viele Menschen, so viele Meinungen, das gilt nicht nur für die Wahl des Trimmeröls für Gras, sondern auch für Benzin. Um keine falsche Wahl zu treffen, ist es außerdem ratsam, die vom Hersteller empfohlene Benzinmarke zu verwenden (in der Bedienungsanleitung des Werkzeugs angegeben). Aber so einfach ist es nicht, denn an jeder Tankstelle haben die Benzinmarken denselben Namen, aber eine völlig unterschiedliche Zusammensetzung. Es ist notwendig, zu verstehen, und zu einer einzigen Schlussfolgerung darüber, welche Marke besser, um das Benzin in einem Zweitaktmotor für seine Trimmer für das Gras zu füllen kommen.

Die Hersteller empfehlen, für ihre Geräte Benzin A-92 zu verwenden, und für einige Modelle ist A-95 erforderlich, das kein Ethanol enthält. Die Verwendung von Benzin mit AI-90 oder niedriger wird nicht empfohlen, da es zu einem schnellen Verschleiß der Motorteile führt. Wenn Sie Benzin einer bestimmten Marke kaufen, können Sie nicht 100%ig sicher sein, dass es der Realität entspricht. Daraus ergibt sich das folgende Bild:

  • Der Hersteller empfiehlt, den Rasentrimmer mit AI-92 zu befüllen
  • Der Gärtner verwendet nur Benzin dieser Marke, kauft es aber an Tankstellen, an denen der Preis niedriger ist oder an denen es getankt werden muss
  • Das wirkt sich negativ auf die inneren Teile des Motors aus, denn an einer Tankstelle gibt es AI-92-Benzin von hoher Qualität, während es an einer anderen Tankstelle bestenfalls AI-80 und nicht AI-76 ist

Infolgedessen leidet der Motor, und nach ein paar Jahren des Betriebs des neuen Rasentrimmers entsteht die Notwendigkeit einer Überholung. Um zu vermeiden, dass die Qualität des Kraftstoffs analysiert wird oder nur teures Benzin gekauft wird, ist es ratsam, nur an einer Tankstelle zu tanken. Benzin wird an der Tankstelle nur in Metalldosen abgefüllt, nicht in Plastikdosen.

Es gibt Hersteller, die einen speziellen gereinigten Kraftstoff für Zweitaktmotoren herstellen. Wenn Sie sich für diese Option entscheiden, brauchen Sie sich nicht um die beste Tankstelle, die beste Marke und die Haltbarkeit des Benzins zu kümmern.

Folgen eines fehlerhaften Verhältnisses

Das richtige Mischungsverhältnis zwischen Öl und Benzin hängt davon ab, wie gut Sie sich an die Empfehlungen des Herstellers halten. Das Kraftstoff-Öl-Gemisch gelangt nämlich in Form von Benzin-Öl-Nebel in die Zylinder. Und die Aufgabe der Ölzusammensetzung ist es, die beweglichen und reibenden Teile und Oberflächen der verschiedenen Teile, die sich im Zylinder befinden, zu schmieren. Wenn plötzlich zu wenig oder gar kein Öl mehr vorhanden ist, werden sich die Teile, die miteinander in Berührung kommen, gegenseitig beschädigen. Die Folge sind Riefen, Kratzer und Absplitterungen, die unweigerlich zu einem vollständigen oder teilweisen Ausfall des Motors führen (z. B. Kann er blockieren).

Gelangt dagegen zu viel Öl in einen Motor, hat es keine Zeit, in den Zylinderwänden vollständig zu verbrennen und verwandelt sich mit der Zeit in feste Partikel wie Koks, Schlacke und dergleichen. Sie können sich denken, dass dies auch zu Motorschäden führt. Das Wichtigste ist, dass Sie niemals zulassen dürfen, dass das Öl ausgeht. Nicht einmal bei einem einzigen Ölmangel. Es ist besser, 10 Mal ein wenig Öl zu viel einzufüllen, als einmal zu wenig. Es ist nicht ungewöhnlich, dass dieses eine Mal ausreicht, um einen Motor zu zerstören.